信号杆件整合优化设计:这4点是最新目标
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江苏顺泰交通科技公司网站编辑
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发表时间：2019-06-29 14:57
交通信号杆件在现代城市道路交通中，起着越来越重要的作用，但是现在的大多数交通杆件设计优化方面都存在着很多的不完善的地方！接下来，就由江苏顺泰交通公司有限公司的小编为您简单介绍下，未来交通杆件的发展新趋势-杆件整合优化设计的4个新目标！
杆件整合优化设计的目标
杆件整合优化设计有四个目标，首先是设施安全，第二是功能集约，第三是造型美观，第四交互智能。
第一，设施安全。可以体现在以下几个方面：
首先，减少与路侧障碍物碰撞机会；其次，减少路侧障碍物对视线的遮挡。
这张照片是我上下班回家时候经过的路口。我在人行横道过街的时候，这些设施形成一堵隐形的墙，完全把我和机动车驾驶员之间视线遮挡住了。如果路口的杆件减少了，会极大提高道路安全级。
三是道路交通标志与道路照明的整合。杆件整合之后，交通标志设计也会大大提高。
四是共杆设计后结构更轻巧稳定。现在道路越建越宽，很多道路设施，比如这个悬臂梁要升到对应车道中心，为了保证稳定性，柱子越做越粗，存在的安全隐患也越大。
我们把杆件一体化设计之后，看看是什么样的效果？
如果我们把竖杆加长，之后再通过三角形稳定方式，杆件就不需要太粗了，同时结构稳定性也会提高很多。
这是上海做的一些有效案例，通过悬臂斜把手的方式使得杆件结构更加稳定。
第二，功能集约。
到底需要集约到什么样程度？
我在国外看到了这样一个路口，当时是极其震撼的，他们一根杆子解决了路口差不多四个方向要有二十根杆子才能承担的功能，这就是功能高度集约，但是高度集约整合之后，是否会有过多负面性的效果，这是我们需要去研究的。
这个地方有很多路口，附近有很多其他设施都可以整合到这根杆上：首先是信号灯杆和路灯杆进行整合，之后是交通信号监控通过设置在信号灯杆悬臂梁中间部位，这是视野最好的一个地方，它对应着车道，车辆识别、车牌识别、流量监测等都可以通过摄像头来解决问题，同时，路上行人过街杆件和路牌指路牌也设置在悬臂上。路灯下面还有一个圆球，可调控角度的摄像头，用于监控路口区域的交通状态。这是比较典型的，基本上其他路口都是这种方式。
我们国内也有一些城市现在在推进杆件整合设计，但是功能比较单一，基本上都是两两功能的整合，国外很多至少三四个功能能够整合。
这是苏州市昆山的例子，我当时做这个项目的专家组组长，衡山路是单边行驶的路，我让他们把路牌放上去，这样完全可以把指路牌省掉了。
第三，造型美观。
这也是台湾高雄的一个例子。合杆和城市景观一体化的设计，使得城市景观大大改善。
还有一个高雄的例子，合杆采用拼装式的体验，根据在不同路口的不同需求，拼装不同的组件上去，展示不同的功能需要。
第四，交互智能。
这里涵盖了几个方面，一是推广智慧设施。城市智慧设施结合路灯，交通设施杆件一起设置，并对城市公共照明管理系统进行全面升级，实现路灯集中管控，运维信息化，照明智能化。现在很多城市在推广智慧路灯，什么东西都加上去了，但到底每个功能是不是都需要整合在上面，这值得探讨。比如充电桩，路边没有泊位的地方为什么要加充电桩呢？周边有停车泊位的时候才需要加充电桩。杆件顶上的无线发射基站，要考虑布设在什么样的地方才能满足城市的的需要。
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